7月15日，記者跟隨“活力中國(guó)調(diào)研行”采訪(fǎng)團(tuán)走進(jìn)中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司，在機(jī)械臂的精準(zhǔn)舞動(dòng)與數(shù)據(jù)流的實(shí)時(shí)跳動(dòng)中，真切感受這座“汽車(chē)城”以智能制造重塑產(chǎn)業(yè)格局、驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)春現(xiàn)代化都市圈蓬勃發(fā)展的澎湃動(dòng)能。
智能工廠(chǎng)鍛造都市圈硬核實(shí)力
作為長(zhǎng)春汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿，中國(guó)一汽紅旗繁榮廠(chǎng)區(qū)的生產(chǎn)場(chǎng)景生動(dòng)詮釋著“硬核實(shí)力”的內(nèi)涵。
從焊裝車(chē)間機(jī)械臂迸發(fā)的璀璨火花，到總裝線(xiàn)上毫米級(jí)的精密操作，每一道工序都流淌著智能制造的基因。
總裝車(chē)間內(nèi)，19臺(tái)工業(yè)機(jī)器人正專(zhuān)注于風(fēng)擋玻璃的全自動(dòng)裝配。機(jī)械臂末端的藍(lán)光掃描系統(tǒng)如精密的“視覺(jué)中樞”，快速識(shí)別車(chē)身特征后，精準(zhǔn)完成涂膠與玻璃嵌入動(dòng)作。
“我們把自動(dòng)化底涂檢測(cè)、膠型檢測(cè)高度集成，全程無(wú)人參與。”中國(guó)一汽工程技術(shù)部涂裝技術(shù)主任李會(huì)哲指著生產(chǎn)線(xiàn)說(shuō)，“這樣可以避免傳統(tǒng)人工裝配可能出現(xiàn)的漏雨問(wèn)題，這就是30%總裝自動(dòng)化率的技術(shù)底氣。”
沿著生產(chǎn)線(xiàn)前行，被稱(chēng)為“婚禮工位”的底盤(pán)合裝區(qū)呈現(xiàn)著另一番高效景象。
據(jù)了解，車(chē)身與底盤(pán)在52秒內(nèi)即可完成精準(zhǔn)對(duì)接。這項(xiàng)業(yè)內(nèi)節(jié)拍最快、柔性最高、最智能的合裝技術(shù)，能兼容8個(gè)以上車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)。
這種智能制造的活力不僅體現(xiàn)在紅旗工廠(chǎng)。奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司的焊裝車(chē)間內(nèi)共有824臺(tái)機(jī)器人，焊接自動(dòng)化率達(dá)100%，KUKA機(jī)器人每秒鐘能完成1-2個(gè)焊點(diǎn)，精度達(dá)到0.1毫米，比人手穩(wěn)定100倍；電池車(chē)間自動(dòng)化率為86%，關(guān)鍵工序更是實(shí)現(xiàn)了100%自動(dòng)化。
奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理（生產(chǎn)與物流）王開(kāi)宇表示，以工廠(chǎng)為核心的30公里新能源生態(tài)圈正在形成，未來(lái)將有眾多供應(yīng)商集聚，形成高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)集群，共同為長(zhǎng)春都市圈建設(shè)貢獻(xiàn)力量，推動(dòng)從“產(chǎn)業(yè)鏈”到“大集群”的躍升。
全鏈創(chuàng)新生態(tài)激活發(fā)展新動(dòng)能
在中國(guó)一汽的產(chǎn)業(yè)版圖中，從硬件基底到生態(tài)動(dòng)能的協(xié)同演進(jìn)，勾勒出智能制造的清晰脈絡(luò)。
走進(jìn)解放J7整車(chē)智能工廠(chǎng)展廳的CCR監(jiān)控中心，巨大的電子屏上，1∶1建模的虛擬車(chē)間與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)無(wú)縫同步，實(shí)時(shí)勾勒出智能制造的全景圖景。
“通過(guò)智造運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，我們能通過(guò)可視化畫(huà)面提前預(yù)知生產(chǎn)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，提升管理效率。”一汽解放智能裝配車(chē)間副主任毛金銘介紹道。
記者了解到，J7智能總裝生產(chǎn)線(xiàn)全線(xiàn)共有73套智能擰緊設(shè)備、211套擰緊工具，擰緊數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)采集、監(jiān)控、分析，且100%可追溯，大幅提升了整車(chē)裝配質(zhì)量。此外，油箱上線(xiàn)通過(guò)RFID技術(shù)與二維碼識(shí)別，從卸貨到安裝全程自動(dòng)化，不僅精準(zhǔn)高效，還節(jié)省了大量人力成本。
移步總裝車(chē)間的駕駛室裝配線(xiàn)，毛金銘告訴記者，該線(xiàn)采用U型結(jié)構(gòu)，主要工序?yàn)閮?nèi)外飾裝配、前圍模塊及風(fēng)窗自動(dòng)裝配。內(nèi)飾裝配線(xiàn)用大板式鏈，工人站在鏈上與車(chē)輛相對(duì)靜止作業(yè)，可避免車(chē)漆磕碰。
采訪(fǎng)中，記者注意到車(chē)間內(nèi)往來(lái)穿梭的AGV小車(chē)正有序運(yùn)送零部件，這些配備紅外線(xiàn)感應(yīng)的智能設(shè)備，遇障可自動(dòng)停止，僅全自動(dòng)物料上線(xiàn)環(huán)節(jié)就可節(jié)省50人，成為智能化物流的重要支撐。
當(dāng)下，中國(guó)一汽72年的產(chǎn)業(yè)積淀正轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)春現(xiàn)代化都市圈高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動(dòng)能。這座因車(chē)而興的城市，在智能制造的驅(qū)動(dòng)下，正加速駛向更具活力與競(jìng)爭(zhēng)力的新航程。
來(lái)源：吉林日?qǐng)?bào)·彩練新聞
作者：曲鏡潯 葉爽
初審：劉晗
復(fù)審：馬萍
終審：張宇
