在中車長春軌道客車股份有限公司廠房深處，一列列銀灰色“復興號”靜如蓄勢之箭。
1954年，作為國家“一五”156個重點項目之一，中車長客應運而生，成為中國地鐵、動車組和磁浮列車的搖籃。如今，其產品已遠銷20多個國家。7月14日，記者跟隨“活力中國調研行”團隊走進這里，觸摸中國高鐵的創新脈動。
在動車組數字化裝配產線，記者看到機械臂與工人默契配合，AGV小車馱著部件穿梭往來。
“滴”的一聲，高級技師姚智慧用手持終端掃描零件上的二維碼，屏幕立即彈出三維動畫作業指南。
“以前對著紙質圖紙反復核對，現在全息投影直接‘套’在部件上，一目了然。”只見姚智慧熟練地完成接線，系統便自動記錄下他的工號。“每顆螺絲都有‘身份證’，全程可追溯。”他說。
記者了解到，這條融合5G、物聯網的智能產線，讓每列車4萬多個部件的裝配效率提升40%，生產指揮中心的大屏上，能耗、進度數據實時跳動，構成了高鐵的“數字神經中樞”。
移步國家軌道客車工程實驗室，巨大的半消聲室里安靜得能聽見自己的心跳。
“這里背景噪聲僅15分貝，連蝴蝶扇翅都能監測。”高級工程師湯晏寧帶領記者輕踩地面，特制隔震溝讓腳步聲瞬間“消失”。
在采訪中，最令記者感到振奮的是關于CR450動車組樣車的相關信息。高級工程師王雷向記者透露，其設計盡顯速度與力量的美感——“科技之光”主題車頭配著金色路徽，整體造型如鷹展翼。
“CR450動車組試驗速度450公里/小時，運營時速400公里。”王雷向記者介紹，動車組整車運行阻力降低22%，減重10%，“體重”更輕、“體質”更強。
客室設計同樣令人矚目，4%的空間增量讓過道更顯寬敞，行車與控制、司機智能交互、安全監控、旅客智能服務等領域均得到全面升級，每一處細節都彰顯著創新突破。
中車長客70年的深耕，見證著中國高鐵每一次提速背后的自主創新力量。這里誕生的不僅是列車，更是一個民族的工業自信，正沿著鋼軌駛向更遠的未來。
來源：吉林日報·彩練新聞
作者：曲鏡潯 葉爽
初審：劉晗
復審：馬萍
終審：張宇
