5月29日，經過長達17天、超1300海里的遠航，我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海葵一號”抵達流花油田海域，為我國首個深水油田二次開發項目年內投產奠定基礎。
“海葵一號”是集原油生產、存儲、外輸等功能于一體的高端海洋裝備，由近60萬個零部件組成，總重近3.7萬噸，相當于3萬輛小汽車，高度接近30層樓，主甲板面積相當于13個標準籃球場，最大儲油量達6萬噸，每天能處理約5600噸原油。“海葵一號”按照百年一遇惡劣海況進行設計，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢。
中國海油深圳分公司流花油田二次開發項目組海上安裝負責人李龍祥介紹，“海葵一號”本身沒有動力，不能在海上自航，為縮短航行時間，減少海水沖擊損傷、臺風影響等運輸風險，“海葵一號”創新采用“大船背小船”和“小船拖大船”相結合的運輸方式，首先將它像貨物一樣裝到大型半潛運輸船上，運輸至廣東錨地后進行分離卸船，最后通過大馬力拖輪將“海葵一號”牽引至流花油田進行回接安裝。
“海葵一號”是世界上首個集成了海洋一體化監測、數據集成平臺、機械設備健康管理等多系統的“數智化”圓筒型浮式生產儲卸油裝置。運抵后，將通過12根長達2570米的系泊纜，與提前布設于深海的錨腿進行連接，漂浮在水深324米的大海上工作。油田在國內首創“超300米深水導管架+圓筒型浮式生產儲卸油裝置”開發新模式，為我國深水油氣田高效開發提供全新選擇。
編輯：劉晗
