1949年10月1日，開國大典，17架各式戰(zhàn)機接受檢閱，從天安門上空飛過，向剛剛誕生的新中國，展示了自己的空中力量。
一年之后，這支以繳獲的戰(zhàn)機等為基本裝備的初生空軍隊伍參加了抗美援朝戰(zhàn)爭。年輕的中國空軍以擊落敵機330架的戰(zhàn)績，在世界空戰(zhàn)史上寫下了一鳴驚人的傳奇。
共和國的“飛鷹”，從此傲視長空。
這些“飛鷹”的搖籃便是東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，即東北老航校。這里凝練了一個閃亮的歷史坐標(biāo)，記錄了一段壯美的信念航標(biāo)。這里，是中國空軍夢開始的地方！
壯志凌云，飛天夢想在這里起航
踏尋時間的軌跡，追夢空天的往事?lián)涿娑鴣怼６穳舻钠瘘c，要追溯到1946年。
1946年3月1日，吉林通化，東北軍政大學(xué)副校長何長工鄭重宣布，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校正式成立。頓時，歡呼聲響徹云霄——這就是中國共產(chǎn)黨創(chuàng)建的第一所航空學(xué)校，代號“三一部隊”，也就是人們熟知的“東北老航校”。1948年1月，改稱東北人民解放軍航空學(xué)校。1949年5月，改稱中國人民解放軍航空學(xué)校。
“在那個戰(zhàn)火紛飛的年代，來自四面八方的建校人員紛紛響應(yīng)黨中央號召，踏上前往東北籌建航校的征程。他們中有我黨早期培養(yǎng)的航空骨干，有八路軍、新四軍、東北局、東北民主聯(lián)軍選派的干部，有新招收的青年知識分子，還有汪偽和國民黨空軍起義人員，甚至還有收編的日籍留用人員。”空軍航空大學(xué)航空館講解員李怡霖介紹，當(dāng)年創(chuàng)辦航校面臨著難以想象的重重困難，第一件大事就是沒有足夠的飛機和航材。
在航校建立的前后，籌建人員把搜集飛機和航空器材工作作為一項主要任務(wù)。為此，老航校人輾轉(zhuǎn)白山黑水，7個多月時間先后到達(dá)30多個城鎮(zhèn)50多個機場，搜集了大量航材。沒有教材，老航校人就自己編寫，沒有航圖就自己繪制，沒有教具就自己制作……在極端困難條件下，老航校人用馬車牽引飛機，用打氣筒給飛機輪胎充氣，用酒精代替航油飛行。
到東北老航校正式建立時，這里已經(jīng)擁有各種飛機120多架，航空發(fā)動機200多臺，航空儀表200多箱，各種機床設(shè)備等物資2800多車。這是東北老航校乃至人民空軍最初的“家底”。
用“破銅爛鐵”形容東北老航校最初的飛機和設(shè)備都不算夸張。那個時候，老航校人用廢銅爛鐵將一架架破舊飛機修補出廠，建校3個月后就開飛訓(xùn)練，并采取速成訓(xùn)練法，讓一群從未接觸過飛機的年輕人奇跡般地實現(xiàn)飛行夢想，不足4年就為即將誕生的人民空軍培養(yǎng)了500多名各類航空技術(shù)人才。
“東北老航校當(dāng)年經(jīng)歷4次大搬遷，首先是從通化搬遷到牡丹江，又從牡丹江搬遷到密山，這兩次搬遷是迫于當(dāng)時戰(zhàn)局形勢吃緊，主要為躲避國民黨軍隊的空襲。第3次是從密山搬回牡丹江，為了發(fā)展和壯大航校。最后一次把校部定在了長春?？梢哉f老航校建校于通化，起飛于牡丹江，壯大于密山，發(fā)展于長春?！崩钼刂v解道。
浴火鑄鐵翼。那時，抗日戰(zhàn)爭的烽火剛剛熄滅，一批航空先驅(qū)披著戰(zhàn)火硝煙開始了艱辛創(chuàng)業(yè)。幾度春秋，他們像扎風(fēng)箏一樣拼湊航材、組裝戰(zhàn)鷹的骨骼，把戰(zhàn)爭廢墟打造成飛行城垛，讓木制螺旋槳飛旋著紅色飛天夢想。
只爭朝夕，軍人使命在這里彰顯
肩扛千斤，謂之責(zé)；背負(fù)萬石，謂之任。老航校人為了心中的夢想，不惜獻(xiàn)出青春、熱血乃至生命。
東北老航校成立后，敵人一天也沒有停止過對它的轟炸破壞。
“為減少犧牲，老航校人和敵機玩起‘游擊戰(zhàn)’，利用天亮后和天黑前的兩個小時進(jìn)行訓(xùn)練。正是這種殘酷的戰(zhàn)爭環(huán)境，造就了老航校人不畏強敵、敢打敢拼的血性和擔(dān)當(dāng)?！崩钼刂v述起老航校人浴血奮戰(zhàn)的傳奇故事。
1947年8月份，國民黨飛機數(shù)次襲擊我軍機場，為預(yù)防敵機的騷擾襲擊，不得不采用早晚時間（上午8點以前，下午3點以后）飛行的辦法，大大增加了飛行準(zhǔn)備工作的復(fù)雜性和艱苦性，每天凌晨2點鐘，空、地勤人員就得到機場，一起把隱蔽的飛機推出來，加汽油、注滑油、啟動飛機。飛行到8點停飛后，要把飛機疏散隱蔽起來，把油箱里的油放光，防止中彈起火。下午飛行前再把汽油加滿。那時沒有加油車，加油時得從大汽油桶中把油倒進(jìn)小鐵桶，一桶桶提到機翼邊，用漏斗加入油箱，每逢加油，空、地勤人員就排成一線流水作業(yè)，下午飛行結(jié)束，又是如此進(jìn)行。飛行的準(zhǔn)備雖然復(fù)雜，但爭取了訓(xùn)練時間，使敵人的干擾無效。
千難萬險何所懼。1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)。1950年12月，空四師十團二十八大隊被空軍司令部確定為首批參戰(zhàn)部隊，飛行員全部是東北老航校畢業(yè)的。他們在噴氣式飛機上平均飛行時間不足20小時，卻敢與世界頭號空中強敵迎面對決。
大隊長李漢首戰(zhàn)就擊傷敵機，8天后又首創(chuàng)了人民空軍擊落敵機的先河；張積慧擊斃美國“噴氣機王牌駕駛員”戴維斯；劉玉堤創(chuàng)造一次戰(zhàn)斗擊落4架敵機的人民空軍一次空戰(zhàn)個人擊落敵機最高紀(jì)錄；英勇善戰(zhàn)的“王海大隊”取得了15∶0的戰(zhàn)績，大隊長王海一人就擊傷擊落敵機9架……老航校培養(yǎng)的飛行員們不斷在朝鮮戰(zhàn)場上創(chuàng)造戰(zhàn)爭奇跡。在2年零8個月的作戰(zhàn)中，志愿軍空軍共擊落敵機330架、擊傷95架。
為了祖國的囑托，為了心中的夢想，鐵翼雄鷹每天都在迎接挑戰(zhàn)中勇往直前。
革命總會有犧牲。在空軍航空博物館英雄紀(jì)念墻上，鐫刻著為人民空軍偉大事業(yè)英勇犧牲的1789名空勤人員的名字。這些星隕大地、血染蒼穹的空軍英烈們，其大無畏的英雄氣概依然在后來人心中激蕩。
汲取力量，航校精神在這里傳承
一部老航校歷史，是一部敢為人先的創(chuàng)業(yè)史；一部人民空軍史，也是一部改革創(chuàng)新的奮斗史；從東北老航校到空軍航空大學(xué)，更是一部波瀾壯闊的傳承史。
2004年，空軍航空大學(xué)在前空軍第七飛行學(xué)院、空軍長春飛行學(xué)院、空軍第二航空學(xué)院3所院校的基礎(chǔ)上合并組建。組建前，3所學(xué)院在半個多世紀(jì)的建設(shè)歷程中形成了各有特色的辦學(xué)優(yōu)勢，為組建空軍航空大學(xué)奠定了基礎(chǔ)。
東北老航校的辦學(xué)思想、訓(xùn)練模式和革命精神，融入航空大學(xué)的發(fā)展建設(shè)，在傳承中發(fā)展，在發(fā)展中創(chuàng)新，以創(chuàng)新推動發(fā)展。據(jù)該校相關(guān)教員介紹，一代代航大人始終堅守為強國強軍夢想培育飛行英才的初心使命，確立了“建一流大學(xué)、育飛行英才”的辦學(xué)目標(biāo)，凝練了“勵志空天、追求卓越”的校訓(xùn)，形成了“雄鷹”文化特色品牌，為空軍主體戰(zhàn)斗力生成奠基。
東北老航校完成了創(chuàng)建人民空軍的歷史使命，實現(xiàn)了星火燎原的歷史綻放。歲月悠悠，弦歌不斷，回顧東北老航校走過的藍(lán)天之路，處處灑滿了金色陽光。老航校的傳人創(chuàng)造了最先培訓(xùn)新中國女飛行員、最先承訓(xùn)雙學(xué)士飛行員、最先培養(yǎng)空軍偵查情報人員等10多個中國空軍之最，為國家和軍隊輸送近14萬名軍事航空人才。涌現(xiàn)出以“八一勛章”獲得者李中華、“逐夢海天的強軍先鋒”張超，以及“時代楷?！焙教靻T群體、“時代楷模”郝井文為代表的一大批先進(jìn)英模。
空軍航空大學(xué)承接老航校的初心使命，畢業(yè)飛行學(xué)員中涌現(xiàn)出王海、張積慧、劉玉堤、杜鳳瑞等一批戰(zhàn)斗英雄，培育出?？招l(wèi)士王偉、飛行員艦長柏耀平、中國工程院院士李明、航天英雄楊利偉、翟志剛，英雄航天員費俊龍、聶海勝、劉伯明、景海鵬，新中國第一位女航天員劉洋，空軍機務(wù)標(biāo)兵李光男等大批享譽華夏的杰出人物。從東北老航校人，到新時代空軍官兵，一代代官兵的接續(xù)奮斗，必將推動人民空軍不斷飛向更高更遠(yuǎn)！
去年八一建軍節(jié)前夕，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平視察空軍航空大學(xué)，并發(fā)表重要講話，他叮囑大家銘記光榮歷史，把東北老航校精神發(fā)揚光大，為航空大學(xué)明確了發(fā)展方向。
回想起習(xí)近平主席視察空軍航空大學(xué)的場景，大學(xué)某基地飛行學(xué)員張奧麗記憶依舊深刻，仿佛就發(fā)生在昨天，“在主席叮囑我們認(rèn)真做好軍事訓(xùn)練后，我情不自禁地喊出：‘請主席放心!’作為一名女飛行學(xué)員，我決不辜負(fù)主席重托，一定讓自己成為一名召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的軍中花木蘭！”
往事如煙，航跡如虹。一個飛翔的軍種，篳路藍(lán)縷，抵達(dá)今天。
東北老航校已經(jīng)定格在歷史長卷中，但空天時代的新答卷正等待新一代空軍人去書寫！
（顧問 省委黨史研究室 孫太志）
